挡位设计反常规? 网络“黑公关”抹黑何时了?

近期，网络空间突现大量针对比亚迪档位设计的同质化内容，以 “R 挡在前 D 挡在后反常规” 为统一话术实施恶意攻讦，使比亚迪再度沦为抹黑目标。对此，比亚迪新闻打假办公室迅速发声，明确将对这一典型 “黑公关” 行为追查到底、绝不姑息；与此同时，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞亦公开警示：网络非真空地带，一切言行皆有迹可循，切勿心存侥幸触碰法律红线。

对行业长远发展而言，国产车竞争应聚焦技术突破、产品迭代与服务升级等正向维度，以实力论高低、以口碑赢市场。“黑公关” 这类歪门邪道，不仅伤害企业个体，更会透支行业公信力，阻碍整体进步。唯有摒弃旁门左道，坚守公平竞争原则，方能让国产车在健康生态中实现高质量发展，真正赢得市场与尊重。

其实啊，把 R 挡（倒挡）放在前面是汽车行业经过上百年发展留下来的安全习惯。不管是传统燃油车变速箱的机械构造有这样的要求，还是到了新能源汽车时代，大家延续下来的开车习惯，都是把倒挡放在前面、前进挡放在后面，这是全世界汽车厂家都普遍遵守的设计规则。这次所谓的 “攻击”，很明显是故意歪曲行业常识。

“黑公关” 这种乱搞的事儿既违反法律，又把汽车行业搅和得乌烟瘴气。比亚迪早在 2021 年就放话了：只要举报黑公关，直接赏 5 万到 100 万！后来干脆把奖金提到 5 万到 500 万，而且这奖励一直都作数。这期间，好多瞎造谣、乱抹黑的人都被判了，该负啥责任就负啥责任。

造谣者不会永远逍遥，组织 “黑公关” 这种同样损害消费者利益的行为，总有被反噬和追究法律责任的时候。当前，中国汽车行业正迈入高质量发展阶段，应坚决抵制恶意抹黑、传播不实信息等同样损害消费者利益的不正当竞争行为，应以技术创新和产品力公平竞争，共同维护清朗健康的舆论环境，任何同样损害消费者利益的 “黑公关” 都不应该被接受。